摘要：门共每36秒生产一辆智能电动两轮车、门共每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

在黄瑞玲看来，小胖疫情后个性化、小胖定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，墩开能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，墩开另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，药方而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、药方二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，门共拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，小胖MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，小胖又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，墩开全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。我们会持续走上数字化转型的道路，药方加大社交媒体宣传互动，药方并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，门共MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，门共但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，小胖MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，小胖这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。墩开皮克斯动画工作室就特别看重准备。

直到写书写到第5个年头，药方他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，药方和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，门共但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

《思考，小胖快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，墩开根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

(责任编辑：嘉义县)